Attualmente, il nostro codice della strada, non prevede alcuna data di scadenza per i caschi da moto. La “durata” di un dispositivo di sicurezza come questo varia innanzitutto dall’uso che il motociclista ne fa, sia a livello di quantità che di qualità. Naturalmente va considerato che i materiali impiegati per la produzione di qualsiasi casco vanno incontro ad una normale usura, pertanto è un’ottima regola controllare periodicamente lo stato del prodotto facendo un’accurata analisi della sua integrità, oltre che mantenerlo sempre pulito e seguire le regole di giusta manutenzione, che potrete trovare 

Graffi profondi sulla calotta o sulla visiera, aloni e macchie che non sono stati puliti in tempo e che risultano persistenti, cinturini lisi ed interni usurati o scuciti possono essere dei campanelli dall’allarme, in questi casi è buona norma sostituire le parti danneggiate o, qualora non fosse possibile, cambiare direttamente il casco. In caso di impatto o incidente invece, è una buona norma provvedere quanto prima alla verifica del casco. In tal senso, i rivenditori specializzati possono fornire un valido parere e, qualora lo rivelassero opportuno o necessario, potrebbero decidere di mandarlo direttamente a noi in azienda per un ulteriore controllo più minuzioso ed accurato. 

Questi test servono ad assicurarsi che il prodotto non abbia subito danni di natura strutturale assolvendo alla loro funzione di assorbimento dell’energia generata dall’impatto, qualora venissero riscontrate problematiche di questa natura il casco va sostituito in quanto non è più in grado di garantire gli standard di sicurezza e protezione originali.

Il casco ha una data di scadenza?

Ed ora affrontiamo un tema molto delicato ed anche controverso…ma di importanza fondamentale per la ns sicurezza. Nella carriera di qualsiasi motociclista, che si tratti di un affermato campione della MotoGP oppure di un giovane adolescente alle prese con la sua prima moto bisogna mettere in conto che una caduta prima o poi si verificherà!

Quindi… come comportarsi se il ns casco ha subito un urto? La regola aurea è…farlo verificare da personale qualificato; in tal senso i rivenditori specializzati possono fornire un valido parere e, qualora rilevassero opportuno approfondire il controllo sarà loro premura inviarlo direttamente in azienda. Se questo ulteriore step dovesse evidenziare danni non solo di natura estetica ma anche di natura strutturale allora il casco andrà sostituito.

Considerate che l’energia prodotta dalla collisione viene assorbita mediante la completa o parziale rottura della calotta esterna e interna. Il problema è che questo tipo di danni non sono visibili ad occhio nudo a causa della natura costruttiva del prodotto.

Dopo un incidente, posso ancora utilizzarlo?

Solitamente il sistema di ritenzione è legato alla tipologia di casco; il casco con una vocazione racing (on/off road) spesso ha la chiusura a doppia D, mentre il casco dedicato al touring o commuting urbano monta più frequentemente la chiusura micrometrica. Ma questa in realtà non è una regola, è semplicemente una consuetudine.

Ad esempio, per l’utilizzo nei campi gara o nelle piste viene richiesto il casco con la chiusura a doppia D, che quindi si ritiene essere meno a rischio di slacciarsi accidentalmente. Mentre per i caschi più votati ad un utilizzo turistico come ad esempio i modulari, i flip-up, jet o demi-jet molto spesso viene utilizzata la chiusura micrometrica che risulta essere più immediata nell’utilizzo, più pratica.

Entrambi i sistemi sono sicuri ed in linea con il CdS, e sono personalizzabili e regolabili per adattarsi perfettamente al consumer.

Piuttosto, l’importante è…allacciarsi il casco, poiché purtroppo si vedono ancora di questi tempi tante persone che hanno semplicemente indossato il casco, ma non lo hanno allacciato! Airoh ha fatto della sicurezza un valore ineludibile.

Considerate che averlo calzato e basta, senza chiuderlo correttamente, equivale a non averlo! Nel malaugurato caso di incidente o impatto, il casco non potrà assolutamente assolvere alla sua funzione ed inoltre l’assicurazione non potrà risarcire alcun danno! Senza considerare che si incorrerà in sanzioni di natura civile e penale.

Sistema di ritenzione, quale scegliere?

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